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          如何做到煤礦井下電機車運輸安全的精細管理

          2015/12/31 11:43:00 點擊次數:

          煤礦井下主要使用直流牽引電機車,是長距離水平巷道的主要運輸工具。按供電方式不同,可分為架線式電機車和蓄電池電機車兩大類。

            

            在日常管理中,電機車運輸是一個動態作業,在作業中的違章行為很難考核和限制改正。比如:倒開車,車尾部沒有監護人員;礦車連接裝置的標準銷子用焊接的刮板代替;運料石的列車無尾燈;撒沙裝置機構不靈敏;電機車掉道,撞斷大巷高壓電纜;電機車運送物料時,料車捆扎不牢固,沿途拋灑磚塊、木條等物料;在巷道拐彎處電機車司機不鳴笛,等等違章行為是一個煤礦安全管理的弱點。電機車運輸的安全管理90%的任務都落在電機車司機肩上,電機車司機既是操作者,又是監護者,這樣電機車運輸是安全管理的盲點,或者說薄弱點。

            

            如何做到煤礦井下電機車運輸安全的精細管理呢?那么大家看看以下4點:

            

            1、加強區隊日常電機車運輸安全管理。落實以上的管理制度,并監督檢查。明確檢修時間和檢修任務及檢修項目;安排專人定期檢查線路中的隱患(包括軌道完好、頂板完好、清理落石);區隊干部應多下運輸線路現場,不要記錄中只有上班產量,在沒有別的內容?梢韵胍幌,如果只在班前會上安排工作任務,現場不檢查考核,結果會怎樣?

            

            2、加強電機車責任管理制度的匯編。把制度制成牌板懸掛在車廠或電機車的作業點,如卸載倉和漏煤斗附近。制度包括:包機責任制、檢修責任制、設備完好責任制、注意事項等。制度中最重要的是交接班制度,明確接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況,并對電機車認真檢查,內容包括:司機室的頂棚和門是否完好、連接器是否完好、手閘及撒沙裝置是否靈活有效、照明燈及紅尾燈是否明亮、喇叭和警鈴音響是否清晰洪亮、通訊裝置是否正常、控制器換向手把是否靈活、閉鎖是否可靠、集電弓起落是否靈活。檢查中發現問題,必須及時處理或向當班區隊領導匯報,檢查情況應記入交接班記錄簿中。

            

            3、要做好宣傳教育。由于電機車運輸是一個動態過程,速度比較快,運輸距離長,在巷道行車次數頻繁,并且經常與井下人員交往,所以發生人身事故的可能性較大,為了保證安全,在電機車的運輸工作中,除必須有安全措施,來保證機車和人員的安全,增強行人的自;ケ0踩庾R也很重要。比如在大巷行走時,電機車通過,行人必須停留在人行道或硐室。在各區隊班組的班前會上一定要多強調,多講這方面的安全常識。重點要放在新工人身上,也要防止老工人犯低級錯誤。在一次檢查中,我發現一名值班電工違規在火藥硐室前的巷道里睡覺,躲避勞動,那么有沒有別的工人在電機車來往的地點睡覺休息能? 

            

            4、加強電機車司機安全技術培訓。培訓內容應包括:電機車的機構(電氣和機械);運行安全管理,如合理確定牽引的礦車數、機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置,任何一項不正常都不能使用該電機車、行車信號的使用;撞車事故的預防事項,包括1、電機車必須配有前后紅燈,要求司機開車前亮紅燈。2、電機車有合格的警鈴,運行時必須首先敲響警鈴,轉彎時應提前敲響警鈴。3、格司機上崗制度。任何一名司機都要嚴格訓練,持證上崗,無證人員不得上崗。4、車司機在操作時,嚴禁將頭探出機倉外。5、檢修時必須切斷電機車電源,將控制手把取下管好,扳緊車閘。6、要緊急剎車時,必須手閘與電閘同時使用。7、機車正常運行速度不大于4m/s 。8、電機車安裝信號閉鎖裝置,有效防止機車相撞。9、同一區段軌道上,禁止行駛非機動車輛。10、機車在同一軌道上行駛,必須保證不少于100m 的距離。11、井下機車設有用礦燈發送緊急停車信號的規定。12、機車須采用合格的保險,銷子、環子須用正規的。在日常管理中,電機車運輸區隊管理人員要加強對電機車司機教練和幫扶,要把這些安全注意事項教育并監督檢查,使電機車司機熟練掌握并應用。

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