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          礦井架線式電機車的礦山機械設備

          2015/11/26 10:57:04 點擊次數:

           機械設備包括車架、輪對、軸承和軸箱、彈簧托架、制動系統、撒砂系統、齒輪傳動裝置及聯接緩沖裝置。

            
            車架是電機車的主體部分。電機車上所有的設備均裝置在車架上,礦山機械設備車架用彈簧托架支撐在軸箱上。車架由鋼板焊接而成,各鋼板的厚度根據電機車的類型、粘若重力及牽引力不同而異。最常用的礦州電機車,其車架系用25~35mm厚的壓延鋼板焊接而成。
            
            輪對是由2個車輪壓裝在I根軸上所構成,電機車的全部重量通過輪對傳遞給鋼軌,牽引電機的轉矩也通過輪對作用于鋼軌。礦山機械設備在電機車運行時,輪對直接承受垂直及水平方向的沖擊力,為此,要求輪對應有足夠的強度。車軸采用優質車軸鋼鑄成,輪心采用鑄鐵或鑄鋼材料,輪閽則以優質鋼鑄成,礦山機械設備此結構的優點是輪閣磨損后可以更換而且不致使整個輪對報廢,缺點足制造成本高。
            
            3.軸箱  軸箱是1個帶蓋的鑄鋼或鑄鐵箱體,車軸的兩端均裝在軸箱中,它是車架與輪對的聯結點。軸箱內有2列滾動軸承,輪對的軸頸就套在軸承的內座內。軸箱上面設有安放彈簧托架的座孔,箱蓋兩側的滑槽與車架相配,當機車在不平整的軌道上運行時,輪對在車架上能上下活動,通過彈簧托架起緩沖作用。
            
            4.彈簧托架      彈簧托架緩沖元件只起緩沖作用,一般采用板彈簧,材料為55SiMn合金鋼c均衡梁有橫向均衡托梁和縱向均衡托梁2種。在有均衡梁的那-對車輪上,對于機車車身來說只相當于1個支點,使力變為三支點的靜定空間平行力系,使機車?量在任何悄況下都將均衡分配在各個車輪上。
            
            5.齒輪傳動裝置  6.撒砂裝置 7.制動裝置  機械制動裝置又稱為制動閘,它是為電機車在運行過程中能隨時減速或停車而設置的,按其操作動力可分為氣動閘和手動閘2種。礦用電機車一般只有手動閘,有的電機車除手動閘外,還有氣動閘,制動更為迅速可靠。  8.連接緩沖裝置  礦用電機車的兩端均有連接緩沖裝置,且是多層接口的,以牽引高度不同的礦車。架線式電機車采用剛性緩沖器,蓄電池電機車則采用帶彈簧的緩沖器。

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